LuvinsaStroi - Wiki - Contributions [fr]

Discussion utilisateur:Razorbackfr

2025-12-03T17:53:00Z

Lufou : Bienvenue !

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81-702

2024-12-29T17:57:32Z

Lufou :

[[Fichier:81-702 introduction.jpg|vignette|droite|81-702 livrée "Retro Skin", en jeu.]]
La 81-702 (surnommée "série D") est la 4ème génération de métro de Moscou, mise en service en 1955 et ayant été radiée du service commercial en 1995.

Elle fût une série de matériel catégorisée comme l’une des plus fiables et simples par les conducteurs russes, juste avant la 81-717.

[https://discord.com/channels/569107482559905841/1152254996788826223 Appuyez ici pour avoir le manuel de conduite simplifié 81-702 en version PDF (LS MC 01)]

 

== Mise en service de la rame en mode "Complètement démarré" ==

En mode "Complètement démarré", la rame est déjà démarrée. Il ne manque plus que de suivre la procédure classique de "mise en service réduite".

=== Préparation du train en mode "Complètement démarré===

====Après être rentré(e) dans la cabine avant :====
* s'asseoir sur le siège de l'agent de conduite (mécano) ;
* s'assurer que le train est bien sous tension (la cloche ne doit pas retentir).
''- Si vous êtes sur une voie de dépôt, il est possible qu'il n'y a pas de 3ème rail. Il faudra mettre le câble d'alimentation "udochka" sur la bogie arrière de la première motrice puis délivrer le courant.''

====A la suite des vérifications dans la cabine pilotée :====
* aller dans la cabine arrière ;
* s'asseoir sur le siège de conduite ;
* s'assurer que la commande "Fermeture des portes côté mécano" soit sur la position "haut" (déclenché) (touche "V") ;
* s'assurer que le levier du contrôle des compresseurs soit sur "haut" (non-activé - si les deux sont enclenchés, le compresseur sera désactivé) ;
* quitter le siège de l'agent de conduite puis rejoindre la cabine avant.

====Si tous ces éléments sont vérifiés et sont conformes :====
* mettre en place la clé d'inverseur (Maj+0 pavé alphabétique) ;
* positionner la clé d'inverseur sur la marche avant (0 pavé alphabétique) ;
* constater l'allumage des fanaux blancs et l'extinction des fanaux rouges du train piloté ;
* mettre en énergie pneumatique les vannes "Conduite Principale (CP)" et "Conduite Générale (CG)" (0 du pavé numérique) ;
* constater la mise sous pression de la conduite générale et vérifier que sa pression est de 5 bars ;
* appliquer totalement le frein combiné (7 du pavé alphabétique) ;
* configurer le RRI si le train part en service commercial.

== Mise en service de la rame en mode "Dépôt" ==

En mode "Dépôt", la rame est complètement éteinte mais sans frein à main.

=== Préparation du train en mode "Dépôt" ===

====Avant de rentrer dans la cabine avant :====
* actionner [https://luvinsastroi.eu/wiki/images/a/a7/702InterrupteurPrincipial2.jpg l'interrupteur principal] qui se trouve sur le bas-côté gauche de chaque motrice ;
* vérifier si les robinets d'arrêts de la CG (robinet rouge) et CP (robinet bleu) soient sur la position "fermé" à chaque extrémité du train, robinets se trouvant au niveau des attelages Scharfenberg ;
* vérifier que dans chaque motrice intermédiaire, les connexions électriques et pneumatiques soient actives (appuyer sur "E" sur l'attelage Scharfenberg puis vérifier à l'aide de l'interface qui s'ouvrira si les liaisons sont faites) ;
* s'assurer que les collecteurs de courants soient sur la position 'Appuyé" (appuyer sur "E" sur chaque bogie des motrices puis vérifier à l'aide de l'interface)

====Après être rentré(e) dans la cabine avant :====
* actionner le levier du sectionneur des batteries sur la position "gauche" (enclenché) ;
* vérifier la tension des batteries (65V) ;
* actionner le levier du disjoncteur principal soit sur la position "bas "(fermé) ;
* actionner le levier d'éclairage d'urgence sur la position "gauche" (activé) ;
* vérifier que le frein à main est entièrement relâché (il ne devrait pas bouger quand on appuie sur "Relâcher le frein à main") ;
* s'assurer que la commande "Fermeture des portes côté agent d'accompagnement" soit sur la position "bas" (enclenché) ;
* s'asseoir sur le siège de l'agent de conduite (mécano) ;
* s'assurer que l'interrupteur du contrôle du train (VU) est sur "gauche" (cabine active) ;
* actionner la commande "Fermeture des portes côté mécano" sur la position "bas" (enclenché) (touche "V") ;
* actionner le levier du contrôle des compresseurs sur "bas" (activé) ;
* s'assurer que le voyant "Relai thermique des moteurs déclenché (surcharge des moteurs)" ne soit pas allumé (si le voyant est allumé, appuyer sur "G" pour enclencher le relai thermique de protection des surcharges des moteurs) ;
* s'assurer que la pression de la conduite principale soit égale ou supérieure à 6 bars.
* s'assurer que le train est bien sous tension (la cloche ne doit pas retentir).
''- Si vous êtes sur une voie de dépôt, il est possible qu'il n'y a pas de 3ème rail. Il faudra mettre le câble d'alimentation "udochka" sur la bogie arrière de la première motrice puis délivrer le courant.''

====A la suite des vérifications dans la cabine pilotée====
* aller dans chaque cabine intermédiaire et répéter les procédures suivantes pour chaque cabine intermédiaire ;
* actionner le levier du sectionneur des batteries sur la position "gauche" (enclenché) ;
* vérifier la tension des batteries (65V) ;
* actionner le levier du disjoncteur principal soit sur la position "bas "(fermé) ;
* actionner le levier d'éclairage d'urgence sur la position "gauche" (activé) ;
* vérifier que le frein à main est entièrement relâché (il ne devrait pas bouger quand on appuie sur "Relâcher le frein à main") ;
* s'assurer que l'interrupteur du contrôle du train (VU) est sur "droite" (cabine inactive).

====A la suite des vérifications dans chaque cabine intermédiaire :====
* aller dans la cabine arrière ;
* actionner le levier du sectionneur des batteries sur la position "gauche" (enclenché) ;
* vérifier la tension des batteries (65V) ;
* actionner le levier du disjoncteur principal soit sur la position "bas "(fermé) ;
* actionner le levier d'éclairage d'urgence sur la position "gauche" (activé) ;
* vérifier que le frein à main est entièrement relâché (il ne devrait pas bouger quand on appuie sur "Relâcher le frein à main") ;
* s'assurer que la commande "Fermeture des portes côté agent d'accompagnement" soit sur la position "bas" (enclenché) ;
* s'asseoir sur le siège de conduite ;
* s'assurer que l'interrupteur du contrôle du train (VU) est sur "gauche" (cabine active) ;
* s'assurer que la commande "Fermeture des portes côté mécano" soit sur la position "haut" (déclenché) (touche "V") ;
* s'assurer que le levier du contrôle des compresseurs soit sur "bas" (non-activé - si les deux sont enclenchés, le compresseur sera désactivé) ;
* quitter le siège de l'agent de conduite puis rejoindre la cabine avant.

====Si tous ces éléments sont vérifiés et sont conformes :====
* mettre en place la clé d'inverseur (Maj+0 pavé alphabétique) ;
* positionner la clé d'inverseur sur la marche avant (0 pavé alphabétique) ;
* constater l'allumage des fanaux blancs et l'extinction des fanaux rouges dans du train piloté ;
* mettre en énergie pneumatique les vannes "Conduite Principale (CP)" et "Conduite Générale (CG)" (0 du pavé numérique) ;
* constater la mise sous pression de la conduite générale et vérifier que sa pression est de 5 bars ;
* appliquer totalement le frein combiné (7 du pavé alphabétique) ;
* configurer le RRI si le train part en service commercial ;

== Mise en service de la rame en mode "Heurtoir" ==

=== Préparation du train en mode "Heurtoir" ===

==== Après être rentré(e) dans la cabine avant : ====
* s'asseoir sur le siège de conduite ;
* actionner le levier du contrôle des compresseurs sur "bas" (activé) ;
* s'assurer que le voyant "Relai thermique des moteurs déclenché (surcharge des moteurs)" ne soit pas allumé (si le voyant est allumé, appuyer sur "G" pour enclencher le relai thermique de protection des surcharges des moteurs) ;
* s'assurer que la pression de la conduite principale soit égale ou supérieure à 6 bars (attendre si ce n'est pas le cas) ;
* s'assurer que le train est bien sous tension (la cloche ne doit pas retentir).
''- Si vous êtes sur une voie de dépôt, il est possible qu'il n'y a pas de 3ème rail. Il faudra mettre le câble d'alimentation "udochka" sur la bogie arrière de la première motrice puis délivrer le courant.''

==== A la suite des vérifications dans la cabine pilotée ====
* aller dans la cabine arrière ;
* s'asseoir sur le siège de de conduite ;
* s'assurer que la commande "Fermeture des portes côté mécano" soit sur la position "haut" (déclenché) (touche "V") ;
* s'assurer que le levier du contrôle des compresseurs soit sur "haut" (non-activé - si les deux sont enclenchés, le compresseur sera désactivé) ;
* quitter le siège de l'agent de conduite puis rejoindre la cabine avant.

==== Si tous ces éléments sont vérifiés et sont conformes : ====
* mettre en place la clé d'inverseur (Maj+0 pavé alphabétique) ;
* positionner la clé d'inverseur sur la marche avant (0 pavé alphabétique) ;
* constater l'allumage des fanaux blancs et l'extinction des fanaux rouges du train piloté ;
* mettre en énergie pneumatique les vannes "Conduite Principale (CP)" et "Conduite Générale (CG)" (0 du pavé numérique) ;
* constater l'augmentation de la pression dans la conduite générale jusqu'à 5 bars ;
* appliquer totalement le frein combiné (7 du pavé alphabétique) ;
* configurer le RRI si le train part en service commercial ;

== Mise en service de la rame en mode "Heurtoir de nuit" ==

===Préparation du train en mode "Heurtoir de nuit"===

====Après être rentré(e) dans la cabine avant :====
* actionner le levier du sectionneur des batteries sur la position "gauche" (enclenché) ;
* vérifier la tension des batteries (65V) ;
* actionner le levier du disjoncteur principal soit sur la position "bas "(fermé) ;
* actionner le levier d'éclairage d'urgence sur la position "gauche" (activé) ;
* deserrer à fond le frein à main ;
* s'assurer que la commande "Fermeture des portes côté agent d'accompagnement" soit sur la position "bas" (enclenché) ;
* s'asseoir sur le siège de l'agent de conduite (mécano) ;
* s'assurer que l'interrupteur du contrôle du train (VU) est sur "gauche" (cabine active) ;
* actionner la commande "Fermeture des portes côté mécano" sur la position "bas" (enclenché) (touche "V") ;
* actionner le levier du contrôle des compresseurs sur "bas" (activé) ;
* s'assurer que le voyant "Relai thermique des moteurs déclenché (surcharge des moteurs)" ne soit pas allumé (si le voyant est allumé, appuyer sur "G" pour enclencher le relai thermique de protection des surcharges des moteurs) ;
* s'assurer que la pression de la conduite principale soit égale ou supérieure à 6 bars.
* s'assurer que le train est bien sous tension (la cloche ne doit pas retentir).
''- Si vous êtes sur une voie de dépôt, il est possible qu'il n'y a pas de 3ème rail. Il faudra mettre le câble d'alimentation "udochka" sur la bogie arrière de la première motrice puis délivrer le courant.''

====A la suite des vérifications dans la cabine pilotée====
* aller dans chaque cabine intermédiaire et répéter les procédures suivantes pour chaque cabine intermédiaire ;
* desserrer à fond le frein à main ;
* actionner le levier du sectionneur des batteries sur la position "gauche" (enclenché) ;
* actionner la tension des batteries est à 65V ;
* actionner le levier du disjoncteur principal soit sur la position "bas "(fermé) ;
* actionner le levier d'éclairage d'urgence sur la position "gauche" (activé) ;
* vérifier que le frein à main est entièrement relâché (il ne devrait pas bouger quand on appuie sur "Relâcher le frein à main") ;
* s'assurer que l'interrupteur du contrôle du train (VU) est sur "droite" (cabine inactive).

====A la suite des vérifications dans chaque cabine intermédiaire :====
* aller dans la cabine arrière ;
* desserrer à fond le frein à main ;
* actionner le levier du sectionneur des batteries sur la position "gauche" (enclenché) ;
* vérifier la tension des batteries (65V) ;
* actionner le levier du disjoncteur principal soit sur la position "bas "(fermé) ;
* actionner le levier d'éclairage d'urgence sur la position "gauche" (activé) ;
* vérifier que le frein à main est entièrement relâché (il ne devrait pas bouger quand on appuie sur "Relâcher le frein à main") ;
* s'assurer que la commande "Fermeture des portes côté agent d'accompagnement" soit sur la position "bas" (enclenché) ;
* s'asseoir sur le siège de l'agent de conduite (mécano) ;
* s'assurer que l'interrupteur du contrôle du train (VU) est sur "gauche" (cabine active) ;
* s'assurer que la commande "Fermeture des portes côté mécano" soit sur la position "haut" (déclenché) (touche "V") ;
* s'assurer que le levier du contrôle des compresseurs soit sur "bas" (non-activé - si les deux sont enclenchés, le compresseur sera désactivé) ;
* quitter le siège de l'agent de conduite puis rejoindre la cabine avant.

====Si tous ces éléments sont vérifiés et sont conformes :====
* mettre en place la clé d'inverseur (Maj+0 pavé alphabétique) ;
* positionner la clé d'inverseur sur la marche avant (0 pavé alphabétique) ;
* constater l'allumage des fanaux blancs et l'extinction des fanaux rouges dans du train piloté ;
* mettre en énergie pneumatique les vannes "Conduite Principale (CP)" et "Conduite Générale (CG)" (0 du pavé numérique) ;
* constater la mise sous pression de la conduite générale et vérifier que sa pression est de 5 bars ;
* appliquer totalement le frein combiné (7 du pavé alphabétique) ;
* configurer le RRI si le train part en service commercial ;

== Conduite de la rame ==

=== En service commercial ===

Après l'ouverture des portes :

* ouvrir les portes selon la disposition du quai (A pour ouvrir les portes à gauche, D pour ouvrir les portes à droite)
* attendre 12 secondes le temps que les passagers montent dans le train ;
* enclencher le programme 1 du RRI (touche "=") ;
* fermer les portes (touche "V")
* constater l'extinction du voyant "État des portes" ;
* appliquer de la traction pour faire avancer le train (touches 1, 2 ou 3 du pavé alphabétique).

Pendant la conduite du train, les prescriptions règlementaires de conduite sont, en toute logique, appliquées. Il est alors indispensable de respecter la signalisation, les vitesses, et les règles supplémentaires que la régulation aurait imposées.
Il est également important à savoir que la conduite de cette rame est '''strictement interdite''' (sauf dérogation de la régulation ou d’un superviseur de ligne) '''sur ligne uniquement dotée de signalisation ALS''' (signaux éteints ou avec un feu allumé au bleu).

=== Hors service commercial (VV, EVO ou Manoeuvre) ===

Après avoir effectué la mise en service appropriée à la situation :

* fermer / verrouiller les portes (touche "V")
* constater l'extinction du voyant "État des portes" ;
* appliquer de la traction pour faire avancer le train (touches 1, 2 ou 3 du pavé alphabétique).

Au dépôt, la vitesse maximale de 20 km/h doit être impérativement respectée (15 km/h est la vitesse recommandée au dépôt).
Il est également important à savoir que la conduite de cette rame est '''strictement interdite''' (sauf dérogation de la régulation ou d’un superviseur de ligne) '''sur ligne uniquement dotée de signalisation ALS''' (signaux éteints ou avec un feu allumé au bleu).

== Mise en Stationnement réduite ==
Afin de changer de cabine ou alors de tout simplement garer la rame hors-dépôt en pleine journée, une Mise en Stationnement réduite (MSr) est engagée.
=== Après être arrêté au point d'arrêt (tiroir, heurtoir, terminus) :===
* enclencher le frein d'urgence côté pneumatique (touche "5" du pavé numérique) jusqu'à ce que la CG soit à 0 bar ;
* fermer les vannes CG et CP (touche "0" du pavé numérique) ;
* mettre le levier de frein sur "Desserrage" (touche "2" du pavé numérique") ;
* mettre le levier de traction / freinage combiné sur "neutre" (touche "4" du pavé alphabétique) ;
* déclencher le levier de fermeture des portes côté mécano s'il est enclenché (touche "V") ;
* déclencher le levier de contrôle du compresseur (pour pouvoir l'activer dans la cabine avant si vous allez effectuer un service) ;
* mettre la clé d'inverseur sur la position "neutre" (touche "9" du pavé alphabétique si position "avant", touche "0" du pavé alphabétique si position "arrière") ;
* retirer la clé d'inverseur (touche maj+7 du pavé alphabétique).

== Mise en Stationnement ==
Après l'arrivée de la rame au dépôt ou dans un garage / tiroir / heurtoir la nuit, une Mise en Stationnement (MS) est engagée.

=== Après être arrêté au point d'arrêt (dépôt, tiroir, heurtoir) :===
* enclencher le frein d'urgence côté pneumatique (touche "5" du pavé numérique) jusqu'à ce que la CG soit à 0 bar ;
* fermer les vannes CG et CP (touche "0" du pavé numérique) ;
* mettre le levier de frein sur "Desserrage" (touche "2" du pavé numérique") ;
* mettre le levier de traction / freinage combiné sur "neutre" (touche "4" du pavé alphabétique) ;
* enclencher puis déclencher le levier de fermeture des portes côté mécano si les portes sont ouvertes (touche "V") ;
* déclencher le levier de contrôle du compresseur ;
* mettre la clé d'inverseur sur la position "neutre" (touche "9" du pavé alphabétique si position "avant", touche "0" du pavé alphabétique si position "arrière") ;
* retirer la clé d'inverseur (touche maj+7 du pavé alphabétique) ;
* désactiver l'éclairage voyageur ;
==== Au dépôt ====
Dans chaque cabine :
* déclencher le disjoncteur principal ;
* déclencher les éclairages d'urgence ;
* déclencher les batteries.
A l'extérieur du train et pour chaque motrice :
* déclencher [https://luvinsastroi.eu/wiki/images/a/a7/702InterrupteurPrincipial2.jpg l'interrupteur principal] qui se trouve sur le bas-côté gauche de chaque motrice.

==== Au garage / tiroir / heurtoir ====
* déclencher le disjoncteur principal ;
* déclencher les éclairages d'urgence ;
* déclencher les batteries ;
* appliquer à fond le frein à main.

== Guide de Dépannage ==

[[Fichier:Guide de dépannage 81-702 réduit.png|sans_cadre|centré]]

=== Les portes ne veulent pas s'ouvrir ===
* vérifier si l'interrupteur de commande des fermetures de portes côté mécano soit déclenché dans chaque cabine ;
* essayer d'ouvrir les portes.
''' Si le défaut a disparu'''
* continuer la procédure de conduite normale.
''' Si le défaut est toujours présent'''
* vérifier si l'interrupteur de commande des fermetures de portes côté agent d'accompagnement soit enclenché ;
* essayer d'ouvrir les portes.
''' Si le défaut a disparu'''
* continuer la procédure de conduite normale.
''' Si le défaut est toujours présent'''
* vérifier la pression pneumatique dans la Conduite Principale.
'''Si la pression est supérieure à 6 bars'''
* aviser la régulation de l'avarie et demander le secours.
'''Si la pression est inférieure à 6 bars'''
* vérifier si le levier du contrôle du compresseur soit enclenché dans la cabine de tête et déclenché dans les autres cabines.
'''Le levier était enclenché dans les autres cabines et/ou n'était pas enclenché dans la cabine de tête'''
→ Le compresseur sera en fonction.
* vérifier la pression de la Conduite Principale.
'''Si la pression pneumatique augmente'''
* attendre que la pression soit à 6 bars puis ouvrir les portes.
* continuer la procédure de conduite normale.
'''Si la pression pneumatique n'augmente pas'''
* aviser la régulation et demander le secours.
'''La pression pneumatique de la Conduite Principale est ≥ 6 bars mais les portes ne s'ouvrent pas
* aviser la régulation et demander le secours.

=== Les moteurs du train ne veulent pas s'enclencher (le train ne veut pas avancer ou avance mal) ===
→ Souvent, ce problème est lié à un oubli durant l'étape de la mise en service. '''Vérifiez que vous aillez bien démarré le train avant d'appliquer le GD.'''

'''♦ Le RC "Défaut alimentation moteurs" est éteint'''
[[Fichier:RC off SC off PO off.png|vignette|droite|Le RC "Défaut alimentation moteurs" est éteint]]
* aviser la régulation de l'avarie et demander le secours.
'''♦ Le RC "Défaut alimentation moteurs" est légèrement allumé'''
[[Fichier:RC partially on SC off PO off.png|vignette|droite|Le RC "Défaut alimentation moteurs" est légèrement allumé]]
→ Il est possible que lorsque le train est sur les aiguillages ou en sortie de dépôt, ce "défaut" soit normal.
* vérifier si toutes les motrices sont sur le 3ème rail ;
* vérifier si les collecteurs de courant soient appuyés pour chaque bogie ;
* vérifier si chaque disjoncteur principal soit fermé dans chaque motrice.
'''Le défaut a disparu'''
* continuer la procédure de conduite normale.
'''Le défaut est toujours présent'''
* aviser la régulation, évacuer les passagers par la porte de conduite et acheminer la rame jusqu’au dépôt.
'''♦ Le RC "Défaut alimentation moteurs" est complètement allumé'''
[[Fichier:RC on SC off PO off.png|vignette|Le RC "Défaut alimentation moteurs" est complètement allumé]]
* vérifier que la rame est sous tension ;
* vérifier que tous les disjoncteurs principaux soient fermés ;
* vérifier que tous les collecteurs de courant soient appuyés ;
* vérifier que la Conduite Générale soit à 5 bars et que les Cylindres de frein soient à 0 bar.
'''Le défaut a disparu'''
* continuer la procédure de conduite normale.
'''Le défaut est toujours présent'''
* aviser la régulation et demander le secours.

== Annexes ==

Les annexes sont disponibles dans le document LS MC 01 (document se trouvant en haut de la page).

Tous les skins de rames

2024-12-29T17:56:16Z

Lufou : Page créée avec « ==Les skins de rames== Voici la liste de tous les skins présents actuellement sur le serveur (/!\ La liste peut prendre du temps à être mise à jour. Si vous constatez qu'une rame n'est plus sur le serveur, veuillez prendre contacte avec un rédacteur /!\). »

==Les skins de rames==

Voici la liste de tous les skins présents actuellement sur le serveur (/!\ La liste peut prendre du temps à être mise à jour. Si vous constatez qu'une rame n'est plus sur le serveur, veuillez prendre contacte avec un rédacteur /!\).

Notre serveur : LuvinsaStroï

2024-12-29T17:56:04Z

Lufou :

C'est une page provisoire, elle sera complétée au fur et à mesure, ainsi que la mise en forme de la page !

Vous trouverez ici toutes les informations concernant le serveur et metrostroi.

*[[LuvinsaStroi]]
*[[Faire apparaître sa rame]]
*[[Tous les skins de rames]]

Tout les skins de rames

2024-12-29T17:54:47Z

Lufou :

Faire apparaître sa rame

2024-12-29T17:53:46Z

Lufou :

==Ouverture du train spawner==

1- Ouvrez votre menu des props puis allez dans l'onglet Entités puis Metrostroi puis cliquez sur Train Spawner.

Le menu s'ouvre alors.

2- Sélectionnez la rame et réglez les paramètres.

3- Appuyez sur le bouton "spawn"

4- Faites un clic droit pour voir l'avant de votre train devant vous

5- Positionnez bien le train sur les rails '''/!\ ATTENTION /!\''' Ne jamais spawn sur une voie en virage.

Discussion utilisateur:Quinsyjuliette

2021-05-10T16:46:07Z

Lufou : Bienvenue !

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Encore une fois, bienvenue et amusez-vous bien ! [[Utilisateur:Lufou|Lufou]] ([[Discussion utilisateur:Lufou|discussion]]) 10 mai 2021 à 18:46 (CEST)

Discussion utilisateur:NicolasK

2020-05-10T08:19:30Z

Lufou : Bienvenue !

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Utilisateur:NicolasK

2020-05-10T08:19:28Z

Lufou : Création de la page d’un nouvel utilisateur.

Correcteur des rédactions
Joueur "Nico kui"

Neocrimson line

2020-05-09T08:02:03Z

Lufou :

La map neocrimson comporte une ligne: la '''Crimson line''' aussi appelé ligne rouge.

==Composition et desserte==
===Lignes===
*Crimson line
:La ligne '''crimson line''' part de Brateyevo et se rend à Stalinskaya.
===Desserte===
''Catégorie à remplir''
==Aiguillages et équipements techniques==
===Infos Techniques===
Le réseau est électrifié par 3ème rail sous une tension de 750V. L'intérieur du dépôt est alimenté par câble externe. Le réseau est équipé du système de contrôle de vitesse ALS. Il est fonctionnel à la fréquence 1/5. Les quais des stations du réseau mesurent 82 mètres de longueur. Ils peuvent accueillir des trains de 4 voitures.
===Gestion des aiguillages===
Voici la liste des commandes pour les aiguillages de la map:
====Dépôt====
[[Fichier:Dépot néocrimson.png|vignette|Plan du dépôt de la map Néocrimson]]
De D1 vers le tunnel en direction de Slavutich: '''!sopen D1-1''' 
De D2 vers le tunnel en direction de Slavutich: '''!sopen D2-1''' 
De D2 vers le tunnel en direction de Metrobuilders: '''!sopen D2-2''' 
De D3 vers le tunnel en direction de Slavutich: '''!sopen D3-1''' 
De D3 vers le tunnel en direction de Metrobuilders: '''!sopen D3-2''' 
De D4 vers le tunnel en direction de Metrobuilders: '''!sopen D4-2''' 
Depuis l'entrée du tunnel vers Slavutich vers M1 (butoir): '''!sopen G-5''' 
De l'entrée du tunnel en direction de Slavutich vers Slavutich: '''!sopen E1-1''' 
De l'entrée du tunnel vers Metrobuilders vers MT2 (signal utilisé pour faire demi-tour dans le tunnel): '''!sopen E2-MT2''' 
De l'entrée du tunnel en direction de Metrobuilders vers Metrobuilders: '''!sopen E2-2''' 
------------------------------------------------------------------------------
Depuis Slavutich vers dépôt: '''!sopen DEPOT2''' 
Depuis Metrobuilders vers dépôt: '''!sopen DEPOT1''' 
Depuis tunnel Slavutich vers D1: '''!sopen A1-1''' 
Depuis tunnel Slavutich vers D2: '''!sopen A1-2''' 
Depuis tunnel Slavutich vers D3: '''!sopen A1-3''' 
Depuis tunnel Metrobuilders vers D2: '''!sopen A2-2''' 
Depuis tunnel Metrobuilders vers D3: '''!sopen A2-3''' 
Depuis tunnel Metrobuilders vers D4: '''!sopen A2-4''' 
Depuis MT2 vers dépôt: '''!sopen DEPOT1''' 
Depuis M1 vers dépôt: '''!sopen M1-A1''' 
====Stalinskaya====
[[Fichier:Stalinskaya Néocrimson.png|vignette|Plan de la station Stalinskaya]]
Depuis l'arrivée vers B1: '''!sopen ST1-1''' 
Depuis l'arrivée vers B3: '''!sopen ST1-3''' 
Depuis l'arrivée vers B4: '''!sopen ST1-4''' 
Depuis le départ vers B2: '''!sopen STD2-2''' 
Depuis le départ vers B3: '''!sopen STD-3''' 
Depuis le départ vers B4: '''!sopen STD-4''' 
Depuis B1 vers l'arrivée: '''!sopen STE-1''' 
Depuis B2 vers le départ: '''!sopen STG-2''' 
Depuis B3 vers l'arrivée: '''!sopen ST3-1''' 
Depuis B3 vers le départ: '''!sopen ST3-2''' 
Depuis B4 vers l'arrivée: '''!sopen ST4-1''' 
Depuis B4 vers le départ: '''!sopen ST4-2''' 

Dans le tunnel entre Stalinskaya et Fauna (en direction de Fauna) il y a une voie butoir à contre sens. 
Pour y rentrer: '''!sopen STA-6''' 
Pour y sortir: '''!sopen ST6-2''' 
====Fauna====
[[Fichier:Fauna Néocrimson.png|vignette|Plan de la station Fauna]]
Depuis Fauna en provenance de Slavutich vers le butoir: '''!sopen FN1-3''' 
Depuis Fauna en provenance de Slavutich vers Stalinskaya: '''!sopen FN1-1''' (uniquement si l'aiguille est en direction du butoir) 
Depuis le butoir vers Fauna en provenance de Slavutich: (il faudra faire demi-tour au niveau du quai pour repartir en direction de Stalinskaya) '''!sopen FN3-1''' 
Depuis le butoir vers Fauna en provenance de Stalinskaya: '''!sopen FN3-2''' 
Depuis Fauna en provenance de Stalinskaya vers butoir (en faisant demi-tour au niveau du quai): '''!sopen FND-3''' 
====Pioneer====
[[Fichier:Pioneer Néocrimson.png|vignette|Plan de la station Pioneer]]
Il est possible de faire demi-tour après la station Pioneer en direction de Lithium. Une fois que l'arrière du train a dépassé le signal 23: '''!sopen POV-2'''
====Brateyevo====
[[Fichier:Brateyevo Néocrimson.png|vignette|Plan de la station Brateyevo]]
Depuis Lithium vers quai 1: '''!sopen BR2-1''' 
Depuis Lithium vers quai 2: '''!sopen BR2-2''' 
Depuis quai 1 vers Lithium: '''!sopen BR1-1''' 
Depuis quai 2 vers Lithium: '''!sopen BR1-2''' 

===Gestion des feux===
Pour ouvrir un signal, la commande est '''!sopen <Nom du signal>'''. Pour fermer un signal, la commande est '''!sclose <nom du signal>'''. Pour connaitre le nom du signal, vous pouvez lire la pancarte sur le feu ou utiliser le "signalling tool". Pour l'utiliser il suffit de mettre dans le menu la catégorie "signal" et ensuite d'appuyer sur '''R''' en visant la barre rouge se situant sur le rail, en dessous du feu. En retournant dans le menu, le nom du signal apparaîtra. 
Note: Parfois cette opération peut ne pas marcher. Si rien ne s'affiche sur le menu, réessayez de pointer la barre rouge jusqu’à que ça marche.

U6

2020-05-09T08:01:57Z

Lufou :

La map '''U6''' est une map allemande crée par Ron Thunderr, publiée sur le workshop pour la première fois en 2017 et modifiée pour la dernière fois début 2019.
La map '''U6''' désigne en fait une map de deux lignes, issues du métro de Berlin : La ligne '''U6''' et la ligne '''U5'''
[[File:U6-U5.PNG|frame|carte U6 et U5]]

==Composition et desserte==
===Lignes===
====U6====
*:- 10 stations, ligne principale: '''Alt-Mariendorf''', Steintor, Grosser Hillen, Aegidientorplatz, Flausch Strasse, '''Hauptbahnhof''', Woozie Platz, Markthalle Landtag, Brabeckstrasse, '''Kaulbachplatz'''.
====U5====
*:- 8 stations, ligne secondaire: '''Aegidientorplatz''', Flausch Strasse, Jungfernstieg, Frankenstrasse, '''Lorenzkirche''', Heussallee, Wartenau, Messe.
Note : La ligne '''U5''' est accessible par la ligne '''U6''' à la station '''Aegidientorplatz'''.
===Desserte===
====U6====
[[Fichier:Desserte_U6.png|vignette|centré|Schéma de la desserte de la ligne U6]]
La ligne comporte deux dessertes principales:
:'''Alt-Mariendorf''' - '''Hauptbahnhof''': 1 train sur 2
:'''Alt Mariendorf''' - '''Kaulbachplatz''': 1 train sur 2
:Il existe d'autres dessertes exceptionelles comme '''Hauptbahnhof''' - '''Aegidientorplatz''' ou '''Alt-Mariendorf''' - '''Aegidientorplatz''' mais elles sont rarement utilisées.
====U5====
[[Fichier:Desserte U5.png|vignette|centré|Schéma de la desserte de la ligne U5]]
La ligne comporte trois dessertes:
:'''Aegidientorplatz''' - Flausch Strasse - Messe - '''Aegidientorplatz''': 1 train sur 4
:'''Aegidientorplatz''' - Messe - Flausch Strasse - '''Aegidientorplatz''': 1 train sur 4
:'''Aegidientorplatz''' - Flausch Strasse - '''Lorenzkirche''': 1 train sur 2
===Plan détaillé du réseau===
[[Fichier:Map_U6_Nord.png|1500px|vignette|centré|Plan détaillé de la map U6 Nord. /!\ATTENTION/!\ Certains virages ont été inversés pour pouvoir étaler la carte.]]
[[Fichier:Map U6 Sud.png|1500px|vignette|centré|Plan détaillé de la map U6 Sud. /!\ATTENTION/!\ Certains virages ont été inversés pour pouvoir étaler la carte.]]
==Aiguillages et équipements techniques==
===Infos techniques===
Le réseau est électrifié par 3ème rail sous une tension de 750V. L'intérieur du dépôt est alimenté par câble externe.
Le réseau est équipé du système de contrôle de vitesse ALS. Il est fonctionnel à la fréquence 2/6.
Les quais des stations du réseau mesurent 60 mètres de longueur. Ils peuvent accueillir des trains de 3 voitures.
===Gestion des aiguillages===
Les aiguillages sont gérés par 6 postes d'aiguillages partout sur le réseau. Il y en a:
[[Fichier:Poste d'aiguillage dépot U6.png|vignette|Image du poste d'aiguillage du dépôt de la map U6]]
*1 au dépôt
*3 sur la ligne U6
:Alt-Mariendorf
:Hauptbahnhof
:Kaulbachplatz
*1 sur la ligne U5
:Lorenzkirche
*1 en commun ligne U5-U6
:Aegidientorplatz
===Gestion des feux===
Pour ouvrir un signal, la commande est '''!sopen <Nom du signal>'''. Pour fermer un signal, la commande est '''!sclose <nom du signal>'''. Par exemple, pour ouvrir le signal de sortie du dépôt (nommé "da"), la commande pour ouvrir ce signal est '''!sopen da'''. 
Note: Le signal de sortie du dépôt s'appelle "da". Le signal d'entrée du dépôt s'appelle "de". Les autres signaux ont comme nom l'identifiant de la station ou il se trouve (par exemple un signal à la station Alt-Mariendorf aura un nom commençant par l'identifiant "AM") suivi d'un numéro.
:NB1: Le nom d'un signal se trouvant dans un heurtoir contient l'identifiant de la station + la lettre K (exemple: Un signal se trouvant au heurtoir de Alt-Mariendorf s'appellera AM'''K''').
:NB2: Un signal en inter station aura un nom comportant 3 chiffres. Le premier est celui de la ligne et les deux suivants correspondent à l'identifiant du signal (exemple: Un signal sur la ligne U6 aura comme nom '''6'''09 par exemple).

Ruralline

2020-05-09T08:01:50Z

Lufou :

[[Fichier:Plan map ruralline.png|vignette|Plan supposé de la map une fois terminée.]]
La map Ruralline est composée d'une ligne: La '''Blueline'''.
 
Elle a été créée par GamerzXsakuzboy99 (avec l'aide de Ron Thunder, SimModer, Nojmy, Malzbierman, TheCreepy31, dampfhappi, null_space, Clone et Delsin Rowe) et publiée en 2018. Le développement de la map ayant commencé en 2016, il aura fallu 2 ans à '''GamerzXsakuzboy99''' pour finir la map. Cette map représente la ligne de métro du quartier Sud de la ville de Rockport aux Etats-Unis.
==Composition et desserte==
===Lignes===
[[Fichier:Plan Ruralline.png|vignette|Plan de la ligne Blueline pris dans une rame 760A]]
*Blueline
:La ligne '''Blueline''' part de Market Street et se rend à Rocklake. Elle comporte 6 stations: '''Market Street''' - Aviation University - City Hall - White Forest - Urban Park - '''Rocklake'''. 
:En plus, une station est en construction: Ravenholm. Cette station se situe entre Market Street et Aviation University. Il existe aussi une station abandonnée qui se trouve sur le raccord entre Aviation University et Urban Park.
===Desserte===
*Blueline
La desserte est simple: les trains de la ligne font tous le trajet '''Market Street''' - '''Rocklake'''. En situation perturbée, certains trains peuvent faire des trajets '''Market Street''' - '''White Forest'''.
==Aiguillages et équipements techniques==
===Infos Techniques===
Le réseau est électrifié par 3ème rail sous une tension de 750V. Le réseau est équipé du système de contrôle de vitesse ALS. Il est fonctionnel à la fréquence 1/5. Les quais des stations du réseau mesurent entre 81 et 84 mètres de longueur. Ils peuvent accueillir des trains de 4 voitures. Des équipements sont installés pour permettre l'arrêt en station de trains de 2, 3 et 4 voitures. Cependant, le heurtoir de la station Market Street ne peut accueillir que des trains de 3 voitures.
===Gestion des aiguillages===
====Dépôt====
Les aiguillages du dépôt sont gérés par le poste d'aiguillage situé dans le bâtiment A, étage 3. Le fonctionnement est simple: chaque bouton gère un aiguillage. Un bouton éteint signifie que l'aiguille est en position normale. Un bouton allumé en rouge signifie que le l'aiguille est en position déviée. Il est possible aussi de bouger les aiguilles manuellement en allant devant l'aiguillage et en appuyant sur la touche E. 
'''ATTENTION: En utilisant les aiguilles manuellement, le poste d'aiguillage se dérègle et devient inutilisable'''
[[Fichier:Rocklake Ruralline.png|vignette|Plan de la station Rocklake]]
====Rocklake====
Pour aller vers Rocklake depuis V1: '''!sopen RL1-2''' 
Pour aller vers V2 depuis Rocklake: '''!sopen RL2-2''' 
Pour aller vers V2 depuis E1 (dépot): '''!sopen D-RL''' 
Pour aller vers A2 (dépot) depuis Rocklake: '''!sopen RL-D''' 
Note: Pour sortir du dépôt, il faut placer l'aiguillage pour entrer en ligne (!sopen RL-D) et l'aiguillage pour aller en station (!sopen RL1-2).

[[Fichier:Urban Park Ruralline.png|vignette|Plan de la station Urban Park]]
====Urban Park====
Au niveau de la station coté Rocklake se trouve un raccord vers la station Aviation University. Il existe aucune commande pour déplacer ces aiguillages. Pour les déplacer, il faut le faire manuellement en appuyant sur '''E''' tout en visant l'aiguillage.

[[Fichier:White Forest Ruralline.png|vignette|Plan de la station White Forest]]
====White Forest====
Pour aller de City Hall V1 à White forest V1: '''!sopen WF1-1''' 
Pour aller de City Hall V1 à White forest V2: '''!sopen WF65-OP''' 
Pour aller de City Hall V2 à White forest V1: '''!sopen WFD-2''' 
Pour aller de White Forest V2 à City Hall V2: '''!sopen WF2-2''' 
Pour aller de White Forest V1 à City Hall V2: '''!sopen WFD-2''' 
[[Fichier:Aviation University Ruralline.png|vignette|Plan de la station Aviation University]]
====Aviation University====
Au niveau de la station coté Market Street se trouve un raccord vers la station Urban Park. Il existe aucune commande pour déplacer ces aiguillages. Pour les déplacer, il faut le faire manuellement en appuyant sur '''E''' tout en visant l'aiguillage.

[[Fichier:Market Street Ruralline.png|vignette|Plan de la station Market Street]]
====Market Street====
Pour aller de Market Street V2 à V4: '''!sopen MS2-2''' 
Pour aller de Market Street V2 à V3: '''!sopen MS2-1''' 
Pour aller de V4 à Market Street V1: '''!sopen MS4-1''' 
Pour aller de V3 à Market Street V1: '''!sopen MS3-1''' 
===Gestion des feux===
Pour ouvrir un signal, la commande est '''!sopen <Nom du signal>'''. Pour fermer un signal, la commande est '''!sclose <nom du signal>'''. Pour connaitre le nom du signal, vous pouvez lire la pancarte sur le feu ou utiliser le "signalling tool". Pour l'utiliser il suffit de mettre dans le menu la catégorie "signal" et ensuite d'appuyer sur '''R''' en visant la barre rouge se situant sur le rail, en dessous du feu. En retournant dans le menu, le nom du signal apparaîtra. 
Note: Parfois cette opération peut ne pas marcher. Si rien ne s'affiche sur le menu, réessayez de pointer la barre rouge jusqu’à que ça marche.

Rame 717.6

2020-05-09T07:59:07Z

Lufou :

[[Fichier:81-717.6.jpg|vignette|Photo de la rame 81-717.6 en jeu (sans skin).]]
La rame 717.6 est une rame de .
 
==Démarrage de la rame en mode "complétement démarré"==

===Spawn et Réglages Techniques===

1- Faîtes [[apparaître votre rame]] via le train spawner.

2- (Optionnel) Branchez le câble électrique sur le train.

3- Asseyez-vous sur le siège avant du train

4- Regardez le panneau derrière vous.

5- Allumez l'éclairage cabine (interrupteur vers le haut).

6- Allumez l'éclairage du compartiment passagers (interrupteur vers le haut).

7- Allumez l'éclairage des instruments (interrupteur vers le haut).

Ces premières manipulations vous permettent d'allumer l'éclairage du train.

8- Allumez le groupe de ventilation n°1 (interrupteur vers le haut).

Cette manipulation permet d'allumer la ventilation dans le compartiment passagers.

===Allumage de la rame===

====Réglages ARS/ALS====

9- Enlevez le scellé et ouvrez le couvercle de l'interrupteur Décodeur de l'ALS (2ème rangée, 2ème interrupteur en partant de la gauche).

10- Selon la map ou vous êtes, l'interrupteur doit être positionné vers le haut (2/6) ou vers le bas (1/5) (ex: U6=2/6; Imagine Line=1/5).

Ces manipulations permettent de régler l'ordinateur de bord de l'ALS qui va contrôler la vitesse du train.

11- Regardez le tableau de bord.

12- Allumez les 3 curseurs correspondant à l'ALS et l'ARS qui se situent à gauche du tableau de bord.

Cette manipulation allume le système de l'ALS (et de l'ARS) qui sont nécessaires pour faire rouler le train. 
'''ATTENTION''': Une alarme va retentir. Appuyez immédiatement sur Espace. Plus généralement, a chaque fois que l'alarme se déclenche, vous devez appuyer immédiatement sur Espace pour éviter de déclencher le frein d'urgence.

====Réglages de mise en service du train====

13- Faites Shift+0 (du pavé alphabétique) afin de mettre la clé d'inverseur.

14- Appuyez sur 0 (du pavé alphabétique) pour mettre la marche avant (9 permettant de mettre la marche arrière).

15- Appuyez sur 0 (du pavé numérique) pour ouvrir la valve d'air.

Votre train est prêt au départ. CEPENDANT il n'est pas prêt a accueillir des passagers.

===Mise en place du service voyageur===

====Réglages Annonceur====

16- Regardez tout à droite du tableau de bord l'ASNP (Écran Vert).

Cet appareil permet de régler les annonces sonores et l'affichage de la destination du train.

17- Appuyez sur MENU.

18- Réglez votre numéro de rame avec les flèches HAUT et BAS. Validez avec MENU.

19- Sur le menu suivant, vous allez régler votre destination (ex. Pour faire la ligne U6, mettez ALT-KAU) puis appuyez sur MENU.

20- Sur le menu suivant vous allez régler la station de départ avec HAUT et BAS puis validez avec MENU.

21- Sur le menu suivant vous allez régler la station d'arrivée avec HAUT et BAS puis validez avec MENU.

22- Validez le tout en appuyant sur MENU. Pour refaire la manipulation appuyez sur HAUT. Cela va réinitialiser les manipulations faites (Vous revenez a l'étape 17).

23- Votre appareil est réglé

Sur l'appareil, vous pourrez voir la station ou vous vous rendez ou la station ou vous êtes. Pour déclencher les annonces, vous devez appuyer sur Programme 1 (ou =) quand vous arrivez en station (avant d'ouvrir les portes) et quand vous allez partir (avant de fermer les portes). Vous verrez dans ce cas de figure les lumières rouges annonçant la fermeture des portes clignoter entre le moment ou vous aurez déclenché l'annonce et le moment ou vous aurez fermé les portes.

==Démarrage en mode "Heurtoir"==

''Paragraphe à compléter''

==Démarrage en mode "Heurtoir de Nuit"==

''Paragraphe à compléter''

==Démarrage en mode "Dépôt"==

''Paragraphe à compléter''

==Guide de dépannage==

''Paragraphe à compléter''

==Informations techniques==

''Paragraphe à compléter''

Rame 717.6

2020-05-09T07:58:09Z

Lufou :

Rame 717.6

2020-05-09T07:56:45Z

Lufou :

[[Fichier:81-717.6.jpg|vignette|Photo de la rame 81-717.6 en jeu (sans skin).]]
La rame 717.6 est une rame de .
 
==Démarrage de la rame en mode "complétement démarré"==

===Spawn et Réglages Techniques===

1- Faîtes [[apparaître votre rame]] via le train spawner.

2- (Optionnel) Branchez le câble électrique sur le train.

3- Asseyez-vous sur le siège avant du train

4- Regardez le panneau derrière vous.

5- Allumez l'éclairage cabine (interrupteur vers le haut).

6- Allumez l'éclairage du compartiment passagers (interrupteur vers le haut).

7- Allumez l'éclairage des instruments (interrupteur vers le haut).

Ces premières manipulations vous permettent d'allumer l'éclairage du train.

8- Allumez le groupe de ventilation n°1 (interrupteur vers le haut).

Cette manipulation permet d'allumer la ventilation dans le compartiment passagers.

===Allumage de la rame===

====Réglages ARS/ALS====

9- Enlevez le scellé et ouvrez le couvercle de l'interrupteur Décodeur de l'ALS (2ème rangée, 2ème interrupteur en partant de la gauche).

10- Selon la map ou vous êtes, l'interrupteur doit être positionné vers le haut (2/6) ou vers le bas (1/5) (ex: U6=2/6; Imagine Line=1/5).

Ces manipulations permettent de régler l'ordinateur de bord de l'ALS qui va contrôler la vitesse du train.

11- Regardez le tableau de bord.

12- Allumez les 3 curseurs correspondant à l'ALS et l'ARS qui se situent à gauche du tableau de bord.

Cette manipulation allume le système de l'ALS (et de l'ARS) qui sont nécessaires pour faire rouler le train. 
'''ATTENTION''': Une alarme va retentir. Appuyez immédiatement sur Espace. Plus généralement, a chaque fois que l'alarme se déclenche, vous devez appuyer immédiatement sur Espace pour éviter de déclencher le frein d'urgence.

====Réglages de mise en service du train====

13- Faites Shift+0 (du pavé alphabétique) afin de mettre la clé d'inverseur.

14- Appuyez sur 0 (du pavé alphabétique) pour mettre la marche avant (9 permettant de mettre la marche arrière).

15- Appuyez sur 0 (du pavé numérique) pour ouvrir la valve d'air.

Votre train est prêt au départ. CEPENDANT il n'est pas prêt a accueillir des passagers.

===Mise en place du service voyageur===

====Réglages Annonceur====

16- Regardez tout à droite du tableau de bord l'ASNP (Écran Vert).

Cet appareil permet de régler les annonces sonores et l'affichage de la destination du train.

17- Appuyez sur MENU.

18- Réglez votre numéro de rame avec les flèches HAUT et BAS. Validez avec MENU.

19- Sur le menu suivant, vous allez régler votre destination (ex. Pour faire la ligne U6, mettez ALT-KAU) puis appuyez sur MENU.

20- Sur le menu suivant vous allez régler la station de départ avec HAUT et BAS puis validez avec MENU.

21- Sur le menu suivant vous allez régler la station d'arrivée avec HAUT et BAS puis validez avec MENU.

22- Validez le tout en appuyant sur MENU. Pour refaire la manipulation appuyez sur HAUT. Cela va réinitialiser les manipulations faites (Vous revenez a l'étape 17).

23- Votre appareil est réglé

Sur l'appareil, vous pourrez voir la station ou vous vous rendez ou la station ou vous êtes. Pour déclencher les annonces, vous devez appuyer sur Programme 1 (ou =) quand vous arrivez en station (avant d'ouvrir les portes) et quand vous allez partir (avant de fermer les portes). Vous verrez dans ce cas de figure les lumières rouges annonçant la fermeture des portes clignoter entre le moment ou vous aurez déclenché l'annonce et le moment ou vous aurez fermé les portes.

==Démarrage en mode "Heurtoir"==

''Paragraphe à compléter''

==Démarrage en mode "Heurtoir de Nuit"==

''Paragraphe à compléter''

==Démarrage en mode "Dépôt"==

''Paragraphe à compléter''

==Guide de dépannage==

''Paragraphe à compléter''

::Cet article a été écrit par Guys et par Tomfu

Map

2020-05-07T16:19:10Z

Lufou :

C'est une page provisoire, elle seras compléter au fur et à mesure, ainsi que la mise en forme de la page!

Il existe pour l'instant 19 maps officiels répertorier sur le wiki officiel de metrostroi

*gm_metrostroi_b46_lite
*[[b 50|gm_metrostroi_b50]]
*gm_mus_orange_metro_h
*[[loopline e|gm_mus_loopline_e]]
*gm_mus_neoorange_d
*gm_mus_orange_line_c
*gm_mus_orange_line_e
*gm_mus_orange_line_long_f
*gm_mus_crimson_line_a
*gm_mus_crimson_line_b_n
*gm_mus_crimson_line_tox_v9_2
*gm_metrostroi_practice_d_v2
*gm_metro_crossline_c5
*gm_metronvl
*gm_metro_ruralline_v29
*gm_jar_pll
*gm_jar_pll_redux_v1
*gm_jar_pll_remastered_v8
*gm_metro_jar_imagine_line_v3_v
*gm_smr_first_line_v2
*[[u6|gm_metro_u6]]
*[[Neocrimson line|gm_metro_neocrimson_line]]

Accueil

2019-09-28T15:51:05Z

Lufou :

Bienvenue sur le Wiki de LuvinsaStroi !

Vous pouvez trouver sur ce wiki des tutos, des explications de Metrostroi.

*[[Map|Liste des maps]]

*[[Tuto 717.6|Tuto démarrage de la rame 717.6]]

Accueil

2019-09-28T15:49:58Z

Lufou :

Bienvenue sur le Wiki de LuvinsaStroi !

Vous pouvez trouver sur ce wiki des tutos, des explications de Metrostroi.

[[Map|Liste des maps]]

[[Tuto 717.6|Tuto démarrage de la rame 717.6]]

Accueil

2019-09-28T15:47:20Z

Lufou :

Bienvenue sur le Wiki de LuvinsaStroi !

Vous pouvez trouver sur ce wiki des tutos, des explications de Metrostroi.

Discussion utilisateur:Steven Grenzo

2019-09-22T10:13:07Z

Lufou : Bienvenue !

'''Bienvenue sur ''LuvinsaStroi - Wiki'' !'''
Nous espérons que vous contribuerez en quantité et en qualité.
Vous désirerez sans doute lire [https://www.mediawiki.org/wiki/Special:MyLanguage/Help:Contents les pages d'aide].
Encore une fois, bienvenue et amusez-vous bien ! [[Utilisateur:Lufou|Lufou]] ([[Discussion utilisateur:Lufou|discussion]]) 22 septembre 2019 à 12:13 (CEST)

Utilisateur:Steven Grenzo

2019-09-22T10:13:07Z

Lufou : Création de la page d’un nouvel utilisateur.

Hugo, habite à Paris 14ème. J'adore les transports en commun, actuellement en 2GT.

Discussion utilisateur:Kôtaro Inugamie

2019-09-22T10:12:10Z

Lufou : Bienvenue !

'''Bienvenue sur ''LuvinsaStroi - Wiki'' !'''
Nous espérons que vous contribuerez en quantité et en qualité.
Vous désirerez sans doute lire [https://www.mediawiki.org/wiki/Special:MyLanguage/Help:Contents les pages d'aide].
Encore une fois, bienvenue et amusez-vous bien ! [[Utilisateur:Lufou|Lufou]] ([[Discussion utilisateur:Lufou|discussion]]) 22 septembre 2019 à 12:12 (CEST)

Utilisateur:Kôtaro Inugamie

2019-09-22T10:12:10Z

Lufou : Création de la page d’un nouvel utilisateur.

Ma vie étant privée, c'est un secret :p

Discussion utilisateur:DarkScientist

2019-09-21T14:54:26Z

Lufou : Bienvenue !

'''Bienvenue sur ''LuvinsaStroi - Wiki'' !'''
Nous espérons que vous contribuerez en quantité et en qualité.
Vous désirerez sans doute lire [https://www.mediawiki.org/wiki/Special:MyLanguage/Help:Contents les pages d'aide].
Encore une fois, bienvenue et amusez-vous bien ! [[Utilisateur:Lufou|Lufou]] ([[Discussion utilisateur:Lufou|discussion]]) 21 septembre 2019 à 16:54 (CEST)

Utilisateur:DarkScientist

2019-09-21T14:54:26Z

Lufou : Création de la page d’un nouvel utilisateur.

- Helper chez LunvinsaStroi
- Voyageur fou qui prend le métro tous les jours
- Farmer de points fidélité tisseo

Utilisateur:Guys92

2019-09-21T13:29:10Z

Lufou :

J'aime le communisme. Voila

Discussion utilisateur:Guys92

2019-09-21T13:27:40Z

Lufou : Bienvenue !

'''Bienvenue sur ''LuvinsaStroi - Wiki'' !'''
Nous espérons que vous contribuerez en quantité et en qualité.
Vous désirerez sans doute lire [https://www.mediawiki.org/wiki/Special:MyLanguage/Help:Contents les pages d'aide].
Encore une fois, bienvenue et amusez-vous bien ! [[Utilisateur:Lufou|Lufou]] ([[Discussion utilisateur:Lufou|discussion]]) 21 septembre 2019 à 15:27 (CEST)

Utilisateur:Guys92

2019-09-21T13:27:39Z

Lufou : Création de la page d’un nouvel utilisateur.

J'aime le communisme et je n'aime pas Walks. Voila

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2019-09-11T17:21:27Z

Lufou : A protégé « Accueil » ([Modifier=Autoriser uniquement les administrateurs] (infini) [Renommer=Autoriser uniquement les administrateurs] (infini))

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